据日本媒体报道，本田汽车社长八乡隆弘在2月24日召开的记者发布会上表示，本田汽车计划到2030年，在全球市场销售的电动汽车的比例将占到所有车型比例的三分之二。目前本田的电动汽车的比例约为5％，目标是提高至65％以上。

       八乡社长所说的电动汽车包括混合动力车（HEV）、插电式混合动力车（PHEV）、纯电动汽车（EV）和燃料电池车（FCV）四种。八乡社长表示，到2030年，HEV和PHEV的占比合计将超过50％，EV和FCV合计约为15％。对于各销售地区，HEV和PHEV在日本、北美和中国销售，FCV在日本和北美销售，EV在北美销售。本田还预计在2018年在北美市场推出EV，2020年在中国推出PHEV等新车型。

       另外，将于2016年3月在日本推出FCV"CLARITY FUEL CELL"。目前在和通用汽车共同开发的新款燃料电池系统计划2020年前后投入实用。预定在北美上市的PHEV将采用与CLARITY FUEL CELL相同的底盘。

       2015年日系汽车品牌的电动车型在美国市场的销量均有所下滑。日产聆风在美国市场的总销量为1.72万台，同比减少42.8％，呈现负增长。由于聆风的改款车型才在日本上市不久，因此上一代聆风的销量出现下滑也属正常。

       于2011年12月在美国上市的三菱i-MiEV，2015年在美国市场售出了115台，同比大幅减少41.3％，销量持续呈现负增长。三菱i-MiEV于2014年在美国共销售新车196台，同比大幅减少81％。于2012年9月在美国上市的丰田的RAV4 EV 2015年在美国市场仅售出了18台，同比大幅减少98.5%，2014年RAV4共售出新车1,184台，同比增长8%。于2012年7月在美国发售的本田飞度EV，2015年在美国市场仅售出了1台，同比大幅减少99.8％，2014年它的销量还有407台，同比减少了28.4%。

       2015年受到美国汽油价格下降的影响，皮卡和SUV等车型在美国市场销量得以大幅增长，在日系EV销量下滑的同时，特斯拉Model S、BMW i3、大众e-Golf、雪佛兰Spark EV等车型在美国的销量却全线飘红。2015年特斯拉Model S在美国共售出新车2.57万台，同比增长49%，其销量将日产聆风远远甩在了身后。除了来自特斯拉的竞争之外，拥有强大品牌力的欧洲汽车厂商如宝马、菲亚特等也相继推i3、500e等小型电动车和日产直接竞争，这也是导致日产等日系品牌的市场占有率和销量双双下降的原因之一。

       另外，美国通用集团的Volt、丰田的普锐斯PHV等车型则因进入产品的生命末期，故销量呈现下滑趋势。2015年美国市场包括插电式混合动力车在内的电动车总销量为11.65万台，同比减少5%。