车辆内饰的设计表面上并没有太多的亮点，然而通过细细体验和观察，大家会发现其设计以及功能都相当让人意外。从车辆仪表盘到简单的饰条都是与市面上的车有很大的区分。当然，我们知道这款车是一款美国来的车，大家也会发现其融入了不少美式的设计。

       第一个特别赞的是，在这款车上我们看到了相当多的软质材料覆盖在车厢内部，例如中控台顶部、车门扶手等，重点是其均采用了双缝线设计。是的，这并不是简单的由压制工艺而成的假缝线。是的，这可是美国车的特点之一，足料。

       我们试驾的东风日产西玛方向盘采用了相当时尚的造型，而材质方面为真皮包裹，其手感柔软，并不像我们平常的真皮方向盘那种紧绷状态。事实上，我们也相当喜欢这款方向盘的设计，皆因其加入了加热功能以及电动调节功能。此外，方向盘也加入了不随动的换挡拨片、定速巡航以及信息调节按键。

       仪表盘更是亮点之一，表面看似机械式仪表加7寸液晶信息显示屏。实际上，通过方向盘左侧区域按键，我们能够改变液晶屏的项目显示，项目数量达到10个之多，涵盖了地图、行程显示、音乐、胎压监测以及设置等。更特别的是，其还专门开辟了一个运动模式显示界面，界面整个变成红色并以数字车速表为主。事实上，仪表盘的设计大家也会发觉其与Jeep、ford等美国车都有很多相似之处。

       从中控台偏向驾驶者角度可以看出，东风日产西玛基本上都以驾驶者为主。根据官方的信息，其具有7°的侧倾。值得注意的是，车辆的多媒体系统功能也是相当丰富，通过细节发现，除了能够通过触控来操作这8英寸的中控显示屏外，日产还为其加入了类似于iDrive、MMI、CONMAND系统的实体操作键盘。当然，我们也知道这是为了行车安全而加入的一个功能。

       这个键盘区域设置在挡把后方，在实际行车操作过程中，司机的手并不能很自然地放置到这个键盘区域上，这显得有些不方便。同时，被设置到这个区域的功能还有驾驶模式的按键和前排座椅通风加热功能旋钮。

       中控屏幕触控反应的速度出乎我们意料，基本上能够立即有反应。在中控屏中有一个很有意思的功能，这就是节能驾驶报告。为什么我们说这是一个很有意思的功能？因为这款车并没有匹配上ECO的驾驶模式，其通过监测司机的驾驶操作（起步，巡航，刹车）而进行评分，直观地展现在屏幕上。

       此车能够在中控屏幕上展示全景泊车影像，我们还可以通过中控台上的“CAMERA”按键进行画面切换。这个功能相当好用，在侧方位泊车时，调节到右侧摄像头显示界面，则能够很清晰看到车侧有什么物体。

       安全方面，我们发现这款车加入了很多主动安全技术，例如具有智能刹车辅助系统、盲区预警、车道偏离等等。这些功能在同级车上都是较为少见。当然，最值得称赞的是车辆的智能刹车辅助系统，无论是前进或者倒车入库，如果车辆前后有障碍物，而司机在驾驶过程中开小差忘记踩刹车的话，车辆会对司机进行提示甚至主动刹停车辆。