说完了让我最惊喜的一部分，接下来要介绍酷威的动力表现了。2016款道奇酷威在动力总成上没有任何变化，在国内销售的有搭载2.0T柴油发动机，2.4L自然吸气发动机，以及3.6L自然吸气发动机。三种发动机配备的无一例外是一副6前速手自一体变速箱。

　　在动力总成的选择上，2.4L自然吸气发动机会是其中走量最大的车型，也是这一次试驾的重点车型，厂家也明白这一点，一共安排了10台酷威供媒体试驾，其中8台是2.4L的汽油版车型。

　　在进入高速前的城市道路上，给人的感觉非常的沉稳，哪怕是经过减速带，悬架的滤震效果非常良好，这得益于美式车型的调校风格，每当经过坑洼的路面，酷威都可以像熨斗一样，将路面熨得平滑，乘坐的舒适性很好。看到那粗壮无比的后悬架以后，我明白酷威为何在舒适性方面有着不错的表现。

　　上了高速，道奇酷威的表现则更多地以舒适性为主了，百公里的加速时间超过11秒，很好地说明了这一点。当速度在80km/h的时候，深踩油门，酷威的再加速能力一般，转速在缓慢的提升，变速箱的响应也比较慵懒，不会给你非常激进的动力感受，速度在有条不紊的爬升着，没有出现速度瞬间爆发的冲刺感。如果习惯了涡轮增压车型那种随叫随到的速度感，酷威不会给你留下太深刻的印象。

　　换个驾驶模式吧，调至手动模式，酷威的表现是好了那么一点，转速较普通模式高出了500转/分左右，车身的灵活性也有了一点点的提升，但是要拖动酷威1.8吨的身体，这台2.4L的发动机所迸发出来的动力，还是那种刚刚够用的临界线，真要压榨它的动力数据的话，相信驾驶员开得辛苦，乘客也会非常难受，这真的不是酷威希望给家庭用户带来的驾乘感受。

　　所以酷威给我们带来的却是一种舒适的，让人很安稳的驾乘感受。后排独特的头顶出风口，提供了温度以及风量、以及风向调节，后排隐私玻璃，后排可大角度调节靠背，对了，还有第二排提供了独立的9英寸的独立液晶显示屏，让剧院式的后排乘客，真正享受到了剧院的视觉享受。