一、首款配备行人碰撞安全气囊的SUV

       考虑到路上行人安全，发现神行还率先装备了行人碰撞安全气囊。气囊被安置在前风挡玻璃下方，而行人碰撞传感器则安置在前保险杠和防撞梁之间，当然，系统可以识别行人或者非行人碰撞，避免安全气囊错误启动。当碰撞到行人时，110升的气囊可以在60毫秒内张开保护行人头部和躯干，而且，气囊的设计也考虑到了驾驶员视线问题，打开后对驾驶员视野影响也在最小范围。

二、动力传动系统匹配完美

       发现神行将搭载两款发动机，一款是2.2升SD4柴油机（2015年下半年进入中国市场），另一款是中国市场主力销售的2.0升Si4涡轮增压汽油发动机，6速手动变速器和ZF提供的9前速自动变速箱都是可选的。两款发动机都提供Start/Stop启停功能、燃油缸内直喷和最新燃油供应管理系统，而且发动机内使用特殊材料以减低内部摩擦，以获得最低油耗和排放。9AT此前在极光上已有使用，但齿比范围相比和极光相比有所区别，发现神行在低速起步时会获得比极光更迅猛的响应，应该与之有关。

三、轻量化电磁悬挂技术

       为实现轻量化设计，发现神行前后悬挂都采用铝合金材料，比如后多连杆悬挂，它的上控制臂以及下摆臂，都采用路虎独创的薄壁锻造技术，是中空铝合金结构。你可能会担心这些材料的坚固度，放心，经过路虎工程师严格的测试实验证明，它们在减轻自重的同时还具有更高刚性。得益于非簧载质量的减轻，发现神行的悬挂对路面冲击反应速度更快，所以会带来更好贴地能力，以及更优秀动态操控性能。电磁悬挂是全线车型的标准配置，其工作原理是，在减振器内充有磁性油液，车身电脑通过电流对磁性油液进行控制，继而可以控制减振器内阻尼大小，也就是能调节减振器在舒适和硬朗之间连续变换，调节速度也非常快，对于不同的驾驶模式，弯道或者不平路面，电磁减振器都能提供最佳支撑力和减振效果。

四、智能四驱更加优秀

      为达到能耗和性能的最佳平衡，发现神行采用的是新一代的适时四驱系统，这套名为Active Driveline系统，可以让驱动模式实现智能按需转换。当发现神行奔跑在平整路面，并且时速超过22mph时，后驱系统停止工作，发现神行变成前驱车，以节约燃油和减少排放。而在需要的时候，路虎全地形反馈系统在30毫秒内即可被激活，瞬间发挥四驱作用。除了前后分配，该系统还可以实现驱动力的左右分配，通过变速箱内一个非常紧凑的电控同步器，把驱动力分配到后轴，在后轴差速器内，还有两个电控离合器，它们可以调控左右后轮上的驱动力，即使出现单轮打滑，另一个后轮依然有100%的后轴驱动力。

五、武装到牙齿的主动安全装备

        行驶轨迹传感器和摄像机安装在发现神行的风挡玻璃顶端，这些摄像头可以捕捉道路旁的限速标识，并在中控屏幕上进行提醒，以预防驾驶员超速。其它还有自动远近光调整、自动泊车、车道偏离警示、变道盲区警示，以及倒车后视障碍警示等。除了这些功能，这还是AEB主动刹车控制系统的“眼睛”。摄像机可以时刻监控前方障碍物的距离，在需要的时候提醒驾驶员留意。当有碰撞危险时，发现神行会通过仪表前方蜂鸣和LED闪光警示驾驶者，如果驾驶员没有采取动作，且有碰撞可能时，系统会立刻自动采取刹车措施，避免或者减缓碰撞伤害。

       TVB扭矩分配系统也是发现神行的标配，这是比ESP车身稳定系统更为主动的修正车辆动态的装备。高速过弯时，发现神行如果出现推头迹象，TVB系统不仅会对内侧车轮施加轻微刹车，同时还会对外侧车轮额外增加驱动力。可以说，TVB系统不仅是安全装备，它还可以让过弯显得更流畅，提高发现神行的过弯极限，增加驾驶乐趣。

六、新一代车载信息交互系统

       中控台上一个8英寸的高清触控屏上操作，除了常规的影音、导航、蓝牙通话、倒车影像、功能设定等，还提供支持各种操作平台的手机互联，使用安装在手机上的各种APP软件。此外，信息系统还提供WIFI热点分享，车内所有乘客都可以连接车内WIFI实现联网。通过路虎inControl Remote系统，用户还可以对发现神行远程控制，如用手机APP软件控制发现神行预先热车、开启空调或加热，或者在手机地图上查找它的停放位置，追踪被盗车辆，以及远程诊断维修等。