我们可以这样来解读楼兰“超感印象”设计理念：用线条锋尚美学设计来打造跑车化SUV外形。

　　第一次看见楼兰时是无法不被它的前脸吸引眼球的。这种超前的外形设计注定无法满足大众审美，有人会觉得它前卫，有人则对它不忍直视。然而真正有用的是这种设计能让你记住它，认得它是日产新楼兰，从这一点来看设计师要满足消费者个性和创新的设计目标达到了。

　　不同车型上对V-motion的使用都有些小变化，不会让用户觉得所有日产车型的前脸设计都一样，创造惊喜就意味着不能疲劳，要让用户在每款车型上都能感到日产从设计上带来的诚意。

　　从汽车设计学角度来看，以天籁为主的倒梯形前脸中网设计包容性不够，放在轿车上容易通过拉伸大小搭配，放在SUV上就不够美观了。而新的V字脸设计则可以通过缩放适应不同车型的需求。

　　当极光的黑化D柱设计流行起来后，我们开始为这种设计风格起了个很“宜家家居”的名字——隐藏式D柱，广汽传祺GS4、雷克萨斯RX都使用了这种设计语言，

　　上一代楼兰在中国不好买的一个设计因素，是消费者吐槽这么贵的车买了就和十几万的逍客的屁股一样！还要不要面子？

　　整车全身各种线条突出“几何性感”，将“理性几何美”与“感性表现力”相结合。如此前卫的造型虽难以被大众广为接受，但比起那堆套娃脸，我更宁愿看到更多这种充满想象力的汽车设计面世。