东风日产：首先楼兰的造型和其他中大型SUV有明显差异，更倾向于塑造流线型外观，这种设计并不能保证后排乘客的头部空间。我们也可以选择增加7座版，但这样会牺牲乘坐空间，同时需要削薄第三排座椅，这种做法将会牺牲客户的舒适度。我们的目标消费群体是能清楚认识到第三排座椅不实用性的人群，为了契合个性，他们会宁愿放弃甚少使用的第三排座椅。

　　零重力座椅根据零重力状态下人体最舒适姿态设计，对背部、腰部、和腿部提供良好的支撑。实际坐上去的感受是柔软之余支撑力也不俗，弹力贴身就是舒服。但座椅靠背和座垫并不宽大，包裹性也一般，不适合身型偏大的乘员。

　　然而采用相同混动系统的英菲尼迪QX60 Hybird是将电池放在后座下部，楼兰之所以不这样做，是因为它的中央扶手箱的设计能容纳40块锂电池组成的电池组，设置在这里可以节省一部分混动系统高压电线的成本。