Passat B8在欧洲和美国已经早早亮相和上市，国内换代却迟迟不见消息。现在已经确定的是下一代一汽大众迈腾将以欧洲版的B8为基础打造。而上汽大众抢先一步，在1月18日推出了新款帕萨特，外形和美版Passat比较接近。作为国内中级车销量排行的前两名，新帕萨特和迈腾究竟谁更值得购买呢？（注：25万元购车预算仅指裸车成交价，不包含购置税、保险、上牌费等其他费用）

       1月18日上市的新款帕萨特共推出了4种动力、7款车型，指导价区间为18.39-33.29万元。现款迈腾在售的有9款车型，共3种动力配置，指导价区间为19.98-29.98万元。让我们先来看看两款车的具体车型和指导价：

       由于全新帕萨特是刚刚上市，在4S店基本还没有优惠。而迈腾目前在全国各经销商处有不同幅度的现金优惠，我们以上海地区5万元的优惠幅度为参考。分析两款车的具体售价，猫哥觉得以25万元为参考价位比较合适，最终选中的车型为全新帕萨特 330TSI御尊版和迈腾2.0TSI旗舰型，两款车的价格为24.39万元和24.98万元（优惠后价格），相差5900元。

       考虑到目前现款迈腾有幅度不小的现金优惠，我们选取的车型是顶配的2.0T版本，而帕萨特是1.8T的高配版本。动力参数方面，帕萨特在最大功率上不如迈腾，但在峰值扭矩方面更有优势。值得一提的是，全新帕萨特搭载的是第三代EA888发动机，迈腾还是老款型号。

       两款车都采用了前后独立悬架，0到100km/h加速时间，帕萨特为8.5s，迈腾为8s ；最高车速，帕萨特为225km/h，迈腾为230km/h。动力参数方面， 1.8T的全新帕萨特略逊于2.0T的迈腾，但是在官方给出的90km/h等速油耗（L/100km）成绩方面，帕萨特为5.2L/100km，迈腾为6.5L/100km。综合比较来看，帕萨特相比迈腾动力稍差，但燃油经济性更好。

       比较完动力参数，再来看看两款车的配置水平。对于25万元级别的中级车来说，配置水平都不会差，基本该有的都有了。不过仔细对比还是能找出一些差别，让我们通过表格来具体比较一下。

       通过上面的配置对比不难发现，全新帕萨特整体表现不如迈腾，特别是在驾驶辅助和舒适配置方面，迈腾优势比较明显。这也是由于全新帕萨特刚刚上市，在经销商处还没有现金优惠造成其性价比不高。或许等过段时间，全新帕萨特的价格下探后，在配置方面的竞争力会有提升。

       从上面的车身尺寸对比表可以看出，全新帕萨特在车身长宽高方面都优于迈腾，但轴距略短。那两款车的实际乘坐空间和后备箱表现又如何呢？让我们来实际体验一下。

       通过实际体验发现，全新帕萨特的前后排头部空间和迈腾相当。虽然帕萨特轴距略短于迈腾，但后排腿部空间却优势明显。不过后备箱空间要比迈腾小，且两款车都未标配全景天窗。综合比较，全新帕萨特在乘坐空间方面优于迈腾，但后备箱空间较小。

       在计算两款车的购车成本时，考虑到每个人对非强制商业保险的需求不同，以及各地的上牌费用差异，猫哥只计算除上牌费之外的必要花费。全新帕萨特因为上市时间较短，在4S店基本没有现金优惠，而现款迈腾在上海地区4S店约有5万元的现金优惠。最终比较下来，全新帕萨特 330TSI御尊版比迈腾 2.0TSI旗舰型便宜约6404元。（市场价格有波动，此数据仅供参考）

       由于全新帕萨特刚刚上市，而且搭载的是第三代EA888发动机，目前还无法查到其保养信息和具体价格，所以我们暂时不对两款车的保养成本进行比较。

       计算两款车型的油耗成本，我们以行驶6万公里为限，同时参考厂家公布的90km/h等速油耗，油价则以1月24日公布的上海市95号汽油价格（上海原97号调整为现95号）为准。

       根据官方信息，全新帕萨特和迈腾都需要加注95号及以上汽油，经过计算，两款车型分别行驶6万公里所花的总油费分别为18345.6元和22932元，相差4586.4元。