进入车内，终于迎来了本文的“戏肉”部分了。与博越高度相似的中控设计似乎并没够吸引眼球，但正因如此，让我的关注点更多地投到细致的设计上。以往的中国品牌车型，虽然总能给你一个觉得“还不错”的车内观感，但实际使用起来却遇到各种不合理。而帝豪GS不但能消除这些不合理，而且还能让我感到意料之外的满足感。没错，这种满足感，依然来自它的细节。

      要不我们先不阐述帝豪GS的内饰设计，直接从细节处开讲。或许真正能吸引你眼球的，是那些不经意的小角落。

      体验过帝豪GS的车窗后，真有一种“爽快”的感觉。同时猫哥也很想知道，为什么有的车企要把车窗速度设置得那么慢？特别是一些豪华品牌车型，一键升降比手摇还慢，是要弄个“左手右手慢动作”给车主耍帅呢？还是怕发出太大的噪音？说回来，帝豪GS的车窗升降声音也不算大，而且车窗速度快，对于高速公路交费、防止盗抢都有正面作用。特别对于一款跨界车型，更应该这样设计。

      原谅猫哥就这样简单粗暴地列举一堆所谓的细节出来，因为我觉得这是整车最吸引我的地方。其实没有这些细节，帝豪GS一样可以做得很得体，正如门板的手机卡槽、手套箱的阻尼感，这些东西人们平时很少会注意到，但帝豪GS却每一样都做得妥妥当当。这不就是我们常常挂在口的精致么？与其他品牌比起来，这不就是优势么？

      猫哥不禁会想，能把细节做得那么好，究竟是从哪里学到的？就算是模仿，也没可能短时间内迅速提升，或者这就是吉利厚积薄发的体现。相比之下很多中国品牌乃至合资品牌，在细节的处理上都尚未做到这个地步。