奥迪Q7有科技 雷克萨斯RX有豪华 而宝马X5……

新一代奥迪的定位发生了改变，从上一代更注重豪华，到现在这一代更注重科技，但骨子里还可以看出是奥迪，在车厢内可以轻易地找到很多熟悉的设计元素，比如那个12.3英寸的液晶仪表盘、可收入内部的MMI多媒体屏幕等等。新的液晶显示屏还可以充当多媒体屏幕功能，内置了多媒体信息、导航和行车电脑等功能，以我认为这是一种大趋势，不仅能够把主要信息显示集中在驾驶者的正前方，符合人体工程学，另外就是中控台上的MMI多媒体屏缩小以及信息简化，可以降低成本。不过新Q7在内饰设计上并未极力追求那种所谓的豪华感，简洁的功能布局反而看上去更养眼。

新增的Audi Connect功能可提供新闻、天气等资讯服务，在功能上与宝马的iDrive以及奔驰的COMMAND系统非常相似。新一代的MMI功能也进一步进化，更大的触手写板面积让驾驶者更容易操作，官方资料显示，可识别输入区域的尺寸显示达到115mmX80mm。

当然，新奥迪Q7的安全科技也是其卖点之一，例如交通堵塞辅助系统，车道偏离警告系统、防碰撞预警系统（带自动制动功能）、下车辅助系统、夜视系统、ACC自适应巡航系统、HUD抬头显示系统等等，都会在奥迪Q7上体现，当然，这些高科技配置也是40TFSI以上才配备。

坐进雷克萨斯RX450h的车厢里，马上能感觉到雷克萨斯基因的威力。首先，这个车厢不会和你产生距离感，虽然用了很多顶级真皮、讲究的木材、还有高科技显示屏等等，但这些材料却搭配得很和谐，而且还很低调地存在着。这种风格，和一些欧洲车上那种工业化的冰冷感大有不同。

其实，做一个功能齐全、有新潮的科技、有服务意识、还不吓人的车厢很不容易，为了达到这个目的，设计师在选择材料时特别用心。据说有来自日本的“孟宗竹”制造的竹纹饰板，也显得酷一点的深色搭配，来自北美的“胡桃木”，东南亚的“SHIMAMOKU”木材，以及融合了激光金属雕刻技术在内的“非洲原木”，配合多达6种颜色的皮料，而这台试驾车则是用采用了激光金属雕刻技术在内的“非洲原木”，这么具有技术感以及豪华感，足够让4S店的销售说足半小时。

当然档次也不仅仅体现在木纹和座椅上，Mark Levinson马克莱文森带15个喇叭的音响，还有为后排乘客提供的液晶显示屏，让雷克萨斯RX车成为移动影院，售后组同事告诉我们，这套音响的价值近十万，我和我的小伙伴都说原来雷克萨斯里面还藏着一台飞度。而车道偏离预警系统、主动刹车、并线辅助、ACC自适应巡航等也是这台顶配雷克萨斯所配备的。

另外一台宝马X5，保持了沉稳的主体思想，但细节与用料的改变，整体已经开始向年轻化路线转移，非对称双层中控台，无疑是让内饰布局年轻化的主要改变之一，同时这样的设计也让视线更加开阔，虽然也有很大的进步，但是这种变化不如奥迪颠覆，正如宝马的外观设计一样，需要把一些经典的传承下来。

中控彩色显示屏采用独立式设计，而且采用了新一代iDrive系统，熟悉iDrive系统很快就能适应新一代的变化，其实操作上变化不大，只是手写功能更容易识别，响应速度更加快。全景天窗也是宝马X5的一大亮点。