第九代索纳塔的内饰设计也有明显的变化，回归朴实，没有了过多花巧的设计，更加注重实际使用的便利性。从第八代Y字型设计改变为T字型设计，这样一来减少了驾驶者视线的移动距离，提升了安全性，内饰的做工和用料也还算不错，拼接部位没有明显的缝隙，中控台采用了大面积软性材料包裹，触感很不错。除此之外相对于第八代索纳塔来说，第九代索纳塔丰富的配置也是目不暇接，车道偏离系统、自动泊车、自适应巡航、方向盘加热、无匙进入、一键启动、驾驶模式选择、后备箱自动开启不再是德系车的专属。

        现在，在第九代索纳塔身上也能发现这些安全配置。其实这很明显是厂商一个转变的过程，在这个汽车大同，技术为上的时代，人们不再只注重外表，更加重视安全。这就考验各个厂商的内在功夫。即使BBA这些豪华品牌，也在不断完善自己的安全配置。而北京现代，也正在往这条路上一步步摸索。

       车身超高张力钢板使用率达到了51%，比起第八代索纳塔高了整整30%，达到了捷恩斯的水平，这样一来，车身的刚度提高后，车辆发生碰撞时安全系数大为提升，猫哥从IIHS可以了解到，第八代索纳塔IIHS的碰撞测试成绩仅为ACCEPTABLE(可接受的)，而第九代索纳塔IIHS碰撞测试成绩提升为：GOOD（良好的）。

        超大天窗使车内非常明亮，长900mm，宽735mm，可打开长度为340mm。