好不容易到了周末，结束了一周的工作，当然希望是有一辆车能够带我远离这个节奏紧凑的城市，远离这个充满PM2.5的穹顶。“大黑”也许已经了解我的心思，马上开启越野模式，让我离开这个节奏紧凑的城市。

　　在一般的非铺装路面上，采用二驱模式的“大黑”也能轻松通过。在动力上，完全不会感到吃力。舒适的悬架设定，能过滤掉一些细微的震动，即使遇到陡坡，整个车身的晃动也不大，起码能在我的接受范围内。

　　但是在相对湿滑的泥泞路面上，“大黑”就会变现得比较尴尬，当然，这并非“大黑”自身动力因素，更多归咎于它的“鞋子”。抓地力的不足，以及驱动轴没有带锁止功能，只要有一个驱动轮陷入泥泞当中，车辆便无法前行，同样，在交叉轴的测试中，也出现类似的一幕。此时挂上四驱模式，“大黑”便能轻松脱困。

　　我想这些都是“大黑”的优势所在，它与其它城市SUV，如RAV4、CR-V不一样，能日常充当通勤车的角色，也能带我去野外撒撒野，让我保持心情愉悦。正如“大白”那样，它不仅仅具备皮外伤治疗功能，同时也是一名出色的心理治疗师。无论是“大白”还是“大黑”，只要我开心，它们都乐意去做。