作为这个世界上最特立独行的越野车之一，Jeep牧马人将硬派风格展现的淋漓尽致，非承载式的车身、刚猛简洁的设计，都在唤醒你内心横冲直闯的渴望。但如今，牧马人撒哈拉换装了一款3.0L发动机，相比于之前广受好评的3.6L pentastar，它还能带我们去撒野吗？

　　牧马人撒哈拉在更换了全新的发动机后，最大功率和最大扭矩分别降低了37kW和62Nm，官方公布的百公里加速成绩也随之放缓了一秒。但你千万不要觉得它已经廉颇老矣，真正爱它的人，绝不会计较这些数据。对于每一个热爱牧马人的朋友来讲，坚守一颗说走就走的心，远比纸上谈兵来得重要。

　　关于牧马人的外观，无需我过多赘述，一直坚守品牌理念的Jeep让牧马人保持着1945年威利斯民用版CJ-2A的经典元素。方正的车身、圆形头灯、七孔格栅、裸露在外的备胎….这种简单粗犷的复古风让人百看不厌，能将“顽固”晋升为这种有范儿的传承，除了牧马人再无其它。

　　想要征服一台牧马人，你首先要考虑的是如何跨上这匹身高184cm的烈马，或许只有在这款车上，你才能想起车身踏板这个配置。对待它沉重的车门也绝不能心软，粗重的摔门声仿佛奏响了这场征服的序曲。

　　牧马人车身的钣金件固定柳钉几乎全部裸露在外，可随时利用简单的工具对其进行改造，而敞篷也无需复杂的电子结构，直接在车内找到各个旋钮，就能轻松掀开顶棚。这样就能更好地应对野外复杂多变环境。

　　此外，远近光一体的卤素大灯，虽然在视觉效果上没有科技含量，但在面对严苛环境时，卤素光源的穿透力会强于氙灯。这些看似简单到有些“简陋”的设计，实际上都有它各自的用处，也诠释着牧马人最为简单直接的越野属性。

　　虽然换装了3.0L发动机，但这辆撒哈拉与3.6L车型的尺寸依旧相同，有着4751/1877/1840mm的车身尺寸以及2947mm的轴距，而最小离地间隙达到了220mm，配合固特异专门为牧马人打造的Wrangler系列轮胎，野性十足。