前两期的“最值得买系列”，一猫君分别写了“10万”、“15万”务实耐用的平民车推荐，这一次，终于迎来了略上档次的20万级，想想就是激动呢。在推荐之前，先来看看这个价位的车型占比情况：合资中级车占了大部分，其次是合资紧凑SUV，剩下的便是极少部分的豪华入门车和本土中大型SUV等车型了。鉴于选择20万级别车型的，多是换车或是有一定购买力的首次购车者，追求务实外，也很看重车辆的做工以及车内空间和驾乘舒适度。经过一定的筛选，一猫君认为以下4款车的做工、空间以及舒适度方面在同级别里的表现都很出众，是20万最值得购车的车型。

凯美瑞：18.48万-32.98万 

　　20万级别的中级车高手如云，凯美瑞一直以舒适、轻便好开称道，这两年的日系三剑客，雅阁、天籁都处于高开低走的颓势局面，唯有凯美瑞的销量一直稳定在万辆左右，足见购车者对它品质的认可。2015款凯美瑞的起步售价18.48万元，目前各地都有3万左右的让利，以广州地区为例，优惠之后的最低价跌破了15万！20万能轻松买到凯美瑞主销的中配车型，非常值得推荐。

　　新款凯美瑞一改往日的稳重做派，采用了新的家族“KeenLook”脸谱，也走起了时兴的年轻运动路线，特别是那个异常醒目、采用了镀铬包边的大尺寸下进气格栅，再加上车身的线条也要比老款的灵动许多，整体看起来相当有攻击性。

　　除2.5Q旗舰版车型高度不同外，新凯美瑞的长宽高分别为4850/1825/1480mm，轴距为2775mm，处于同级主流水准。

　　相比与外观恨不得完全摒弃老款路线的“翻天覆地”变化，新凯美瑞的内饰却很钟情于老款风格，整体设计还是很保守中庸，没玩什么花哨，对称布局、平直线条、经典的上深下浅配色、仿木纹饰条等元素都保留了，按键布局也是实用至上，熟悉的亲切感，给人感觉相当舒服，但对更年轻一点的来说，也难免存在略有过时的遗憾。

　　至于配置，新凯美瑞非常大方地在全系车型上加入LED日间行车灯和LED尾灯，另外，导航、蓝牙、双区自动空调、定速巡航、座椅加热、“老板键”都是一应俱全，舒适性配置很充足。但另一方面，不得不指出一点的是，新凯美瑞却颇令人费解地全系没有倒车雷达，好在中高配车型有倒车影像，而20万又恰巧能买到中配车型，因此倒车雷达缺失这一软肋不算明显缺点。

　　虽然车身尺寸没有太过突出，但新凯美瑞却拥有很不错的空间表现。调整好座位，1.75米的体验者前排头部空间有四指，后排空间更是充裕，腿部空间阔达一拳一掌，头部空间也在四指左右，而且后排中间隆起高度较低横截面也较大，中央乘客放双脚绝对没问题。

　　行李厢方面，新凯美瑞储物空间均大于500L，偶尔放置大件都没问题，更别说日常家用所需了。

　　动力方面，新凯美瑞依旧是2.0L和2.5L发动机，最大输出分别为123kW/199N·m与135kW/235N·m，不过2.0L车型放弃4挡手自一体变速箱，而使用了6速手自一体变速箱，是此次升级的一大亮点，驾驶时的换挡平顺和燃油效果更好，2.0L发动机的百公里油耗仅7L，竞争力有了明显提升。

　　点评：虽然新凯美瑞的变化略大，以致于有不少凯美瑞的死忠粉对这个过于鲜明的外观接受不能。不过，一猫君个人觉得凯美瑞以前的沉稳风格太深入人心容易让它的用户群变窄固化，拉拢年轻一代的消费主力军很有必要，而新凯美瑞动力系统升级、外观充满活力后它的“戏路”正在逐渐拓宽，非常值得已经三十而立的85后猫友们考虑。

速派：16.76万-24.76万

　　提到20万买中级车，肯定有很多德系车迷们脑海里第一个会蹦出帕萨特、迈腾等大众神车，但本来它们的配置就不够丰富，而20万凑合只能买最便宜的“乞丐版”，为什么不选同平台、品质接近却便宜2-3万的速派呢？尤其是速派优惠之后（广州地区），最高也不过22.16万，基本上全国各地，20万都能买到速派的高配车型，真心很实在。

　　现款速派由之前的昊锐改款而来，它产自大众PQ46平台，迈腾、帕萨特、大众CC等大众中级车都是在该平台打造。和其他大众车一样，速派造型也是简洁利落，车身线条硬朗，依旧保持了德系中型车大方稳重的风格。

　　内饰部分，速派也是采用了大众标准的T字中控台，找不到什么新颖亮点，甚至加入的仿木纹饰条看起来还有那么一点老套，但是胜在简洁实用，再加上做工严谨、水准较高，这才是追求务实的购车者所看重的。

　　配置的话，速派的前排侧安全气囊、ESP车身稳定系统、上坡辅助、胎压监测等安全配备一应俱全，舒适方面，则有电动天窗、真皮座椅、后风挡遮阳帘、后座出风口等，这在德系车里表现已经非常厚道。

　　哦，对了，速派长宽高为4834/1817/1462mm，轴距2761mm，在这个动辄上2800mm轴距、以大为好的中型车时代，速派的“短”轴距看起来比较吃亏，但实际上的空间体验如何？1.8米的体验者前排拥有三指头部距离，后排头部比较逼仄，只有一指左右，但腿部轻松达到两拳以上，所以坐后排的朋友学会调整坐姿很重要。

　　另外，速派有个讨人喜欢的分段式开启行李厢设计，一般物品可以像正常三厢一样开启尾厢盖。如果有大件，则通过尾厢电控开关连接后风挡玻璃一起打开，巧妙设计，在三厢和掀背中任意转换。行李厢内部平整，日常容积为565L，而放倒后排，可以最大扩充为1670L，载物能力非常强悍。

　　动力方面，在售速派搭载1.4T、1.8T以及2.0T三款发动机，其中1.8T和2.0T发动机是主打，前者最大功率为118kW，后者最大功率147kW，传动方面，1.8T和2.0T发动机的车型所搭配的是6速DSG双离合变速箱；而1.4T发动机所匹配的是一款7速DSG双离合变速箱。平顺响应方面让人满意，重要的是可靠性突出。

　　保养费用：速派的整车质保期为2年或6万公里。常规保养周期为5000公里。小保养更换机油、机滤费用大约为450元，而大保养更换机油、三滤等费用在850元，具体以到店保养价格为准。保险价格：速派首年的保险费用约为5200-6400元。

　　点评：抛开品牌影响力不谈，速派比同级的德系车便宜，但却拥有德系车大方稳重，工作也很严谨，再加上全系涡轮增压动力，还有那个设计灵巧载物惊人的后备厢，优势也还是很明显的。

CR-V：18.98万-24.98万

　　很长一段时间内，本田CR-V都是国内SUV热潮的带动者，但近年因为日系品牌在华式微，以及它自身因车尾改动不讨喜等，CR-V的竞争力也在慢慢走下坡路，不过改款的CR-V日渐复苏。目前，CR-V在北上广的优惠均在1万元左右，优惠完价格，20万可以买到中低配车型。

　　外观方面，改款CR-V延续了海外版的设计，前进气格栅设计改变和镀铬饰条延伸的曲线相比老款更加时尚，灯带式日间行车灯成为全系标配，雾灯形状也经过重新设计并加装了镀铬装饰框，整体视觉非常时尚动感。

　　改款CR-V内部设计的很有层次感，功能布局也是清晰有序，由于采用了大面积的软质材料，无论观感或者触感留给人的第一印象相当不错。配置方面，新车的顶配车型增加电动尾门和18寸飞镖轮毂，高配车型增加中央多媒体大屏幕和盲道检测功能，中高配车型增加一键启动功能。

　　后排空间是它最为人称道之处，中央地板很平整，因为D柱的方正设计，CR-V虽然轴距没变车身缩短，但它的空间反而更大更宽裕。

　　动力方面，改款CR-V继续采用现款的2.0L自然吸气发动机，同时新增一款本田最新2.4L地球梦发动机，该发动机的最大功率为137kW，最大扭矩为245Nm，与之匹配的是CVT变速箱，百公里的油耗只有7.4L，对于一款SUV来说表现比较出色。悬挂方面，采用前麦弗逊式+后双叉式独立组合，驾驶平稳性很不错。

　　保养费用：CR-V的整车质保期为3年或10万公里。常规保养周期为5000公里。小保养更换机油、机滤费用大约为342元，而大保养更换机油、三滤等费用为905元，具体以到店保养价格为准。保险价格：东风本田CR-V首年的保险费用约为5600-6500元。

奇骏：18.18万-26.78万

　　新奇骏去年以全新面貌示人，从硬朗的粗老爷们转型成了时尚的城市潮男，柔美俊俏的动感形象一下子博得市场好感，目前月销量稳定过万，在每个月SUV销量排行榜中总能维持在第六名左右，难得是它价格也很坚挺，目前，新奇骏在广州优惠1万元左右后的入门价接近17万，持币20万的朋友能买到中配车型。

　　新奇骏一改之前的板正硬朗，车身线条变得圆柔，而V型日产脸的加入则增添了它的犀利范，整体造型活泼了不少，颜值系数飙升，让之前硬朗几近销声匿迹的它在这个看脸的世界一下子混的如鱼得水起来。

　　再来看看车身尺寸，新奇骏长宽高分别为4643/1820/1722mm，轴距2706mm，比老奇骏要大上一圈，作为有明确竞争目标的后来者，新奇骏的这一尺寸数据在同级车中颇有优势。

　　新奇骏的内饰也进行了大刀阔斧的改动，摒弃老款的呆板硬直，新奇骏采用了更有亲和力的环抱式设计，搭配米浅的温馨配色，偏向了居家风格。另外，车内大面积采用了软性材质，还有皮质包裹，比以往更显得高端。舒适性方面也大有提升，前排座椅采用了“零重力”设计，柔软度和包裹性都很不错。

　　配置方面，新奇骏有全景天窗、感应电动尾门、自动泊车辅助、全景监控系统、车道偏离预警等较高逼格配置，高配车型上还有日产CARWINGS智行系统，是同级车里唯一拥有车联网系统和全景影像系统的车型。另外，比较厉害的是，新奇骏拥有电控四驱系统，可在两驱（前驱）和恒时四驱之间手动或自动切换，能应付中短途的中等难度越野路况，通过性能在众多城市SUV车型中也是上乘的。

　　奇骏在空间方面的表现相当给力。1.7米的体验者坐进前排驾驶位，居然有一竖掌的超充裕头部空间，后排头部空间也够拼了，能保证长途出游的乘坐舒适。另外，常规状态下的行李厢容积达到了550L，后排座椅完全放倒后的空间非常平整，不夸张地说，都能放张单人床了。

　　动力方面，新奇骏搭载2.0L、2.5L两款发动机，2.0L的最大输出为110kW/200Nm，2.5L的最大输出为137kW/233Nm。传动方面，全系匹配了日产全新一代的Xtronic CVT无级变速箱，动力输出更线性、平顺，日常的驾乘舒适性跟开轿车一样。

　　保养费用：奇骏的整车质保期为3年或10万公里。常规保养周期为5000公里。小保养更换机油、机滤费用大约为450元，而大保养更换机油、三滤等费用具体以到店保养价格为准。保险价格：奇骏首年的保险费用约为7000元。

　　点评：作为一款城市SUV，外观要足够吸引人，同时俊俏之余又要保持活力征服城市里的复杂路况，内部做工也要够细腻有品，这些奇骏都做到了，再加上买车养车要比德系的翼虎、途观等便宜省心，20万买奇骏是个很划算的决定。