速派：16.76万-24.76万

　　提到20万买中级车，肯定有很多德系车迷们脑海里第一个会蹦出帕萨特、迈腾等大众神车，但本来它们的配置就不够丰富，而20万凑合只能买最便宜的“乞丐版”，为什么不选同平台、品质接近却便宜2-3万的速派呢？尤其是速派优惠之后（广州地区），最高也不过22.16万，基本上全国各地，20万都能买到速派的高配车型，真心很实在。

　　现款速派由之前的昊锐改款而来，它产自大众PQ46平台，迈腾、帕萨特、大众CC等大众中级车都是在该平台打造。和其他大众车一样，速派造型也是简洁利落，车身线条硬朗，依旧保持了德系中型车大方稳重的风格。

　　内饰部分，速派也是采用了大众标准的T字中控台，找不到什么新颖亮点，甚至加入的仿木纹饰条看起来还有那么一点老套，但是胜在简洁实用，再加上做工严谨、水准较高，这才是追求务实的购车者所看重的。

　　配置的话，速派的前排侧安全气囊、ESP车身稳定系统、上坡辅助、胎压监测等安全配备一应俱全，舒适方面，则有电动天窗、真皮座椅、后风挡遮阳帘、后座出风口等，这在德系车里表现已经非常厚道。

　　哦，对了，速派长宽高为4834/1817/1462mm，轴距2761mm，在这个动辄上2800mm轴距、以大为好的中型车时代，速派的“短”轴距看起来比较吃亏，但实际上的空间体验如何？1.8米的体验者前排拥有三指头部距离，后排头部比较逼仄，只有一指左右，但腿部轻松达到两拳以上，所以坐后排的朋友学会调整坐姿很重要。

　　另外，速派有个讨人喜欢的分段式开启行李厢设计，一般物品可以像正常三厢一样开启尾厢盖。如果有大件，则通过尾厢电控开关连接后风挡玻璃一起打开，巧妙设计，在三厢和掀背中任意转换。行李厢内部平整，日常容积为565L，而放倒后排，可以最大扩充为1670L，载物能力非常强悍。

　　动力方面，在售速派搭载1.4T、1.8T以及2.0T三款发动机，其中1.8T和2.0T发动机是主打，前者最大功率为118kW，后者最大功率147kW，传动方面，1.8T和2.0T发动机的车型所搭配的是6速DSG双离合变速箱；而1.4T发动机所匹配的是一款7速DSG双离合变速箱。平顺响应方面让人满意，重要的是可靠性突出。

　　保养费用：速派的整车质保期为2年或6万公里。常规保养周期为5000公里。小保养更换机油、机滤费用大约为450元，而大保养更换机油、三滤等费用在850元，具体以到店保养价格为准。保险价格：速派首年的保险费用约为5200-6400元。

　　点评：抛开品牌影响力不谈，速派比同级的德系车便宜，但却拥有德系车大方稳重，工作也很严谨，再加上全系涡轮增压动力，还有那个设计灵巧载物惊人的后备厢，优势也还是很明显的。