奥迪作为一家进入中国较早的豪华品牌，在行政级轿车领域中几乎所向披靡。说A6L是这一细分领域中的领军人物，应该没有谁会不服吧。然而中国式的“L”却让猫哥觉得很无奈，中国人的身材应该没德国佬那么占空间吧！相反大个子的德国佬却对空间并不在意，他们更在意车辆的整体平衡，一如眼前这辆奥迪S6——无论是设计、配置还是性能，都做到了极致和平衡。

       奥迪A6的国产版本叫做A6L，但实际上A6L只是 “中国特别版”，除了在中国以外其他地区并无此车型。而S6是对应A6的“性能进化版”车型。S6其实在国内相当偏门，以至于偏门到在奥迪的中国官网首页上都看不到“S6”。然而就是如此偏门的一款车型，却低调到连自己都会害羞——如果您不是不折不扣的“奥迪粉”，恐怕很难分出S6和A6L的外形区别。

       从正面看，S6显得非常低调，如果不是凑近仔细观察，除了中网、雾灯、后视镜外，所有外观件都与国产A6L非常接近。不过，相信购买S6的朋友就是为了这份“低调”，扮猪吃老虎的狠角色不都这样嘛。

      S6采用了纵横交错式中网，有别于A6L的横条辐中网。在功能上虽然两者并无区别，但从视觉角度而言，S6明显精神许多。

       S6标配LED头灯，虽然A6L也可以选装同款头灯，但价格高达26500元，其中LED大灯价值19500元，选装费用为7000元。不过S6没有单独配备前雾灯，而是将雾灯整体集成在了这组LED头灯内，就实际效果而言，猫哥觉得这是迄今为止所见识过的最好的头灯，亮度高得惊人，照度也非常好，基本可以覆盖车前200米距离。

       ACC系统短波雷达探头被设计在雾灯区域，在猫哥看来，这个设计存在一定风险，因为一旦发生剐蹭，很有可能造成ACC系统损毁。如果放在中网内，相对来说是不是会更安全些呢？ 

       从侧面看，位于前翼子板“V8T”字样Logo表明了S6的身份，外后视镜也采用了镀铬涂装，排除这些细节上的差异，大部分人仍然无法在远处一眼认出与A6L的区别——包括猫哥自己。当然，细心的朋友仍能从轮毂内的刹车卡钳进行区分。

       银色镀铬外后视镜总成是奥迪性能车的标志。尽管许多汽车改装爱好者将自己的奥迪车贴成银色外后视镜，但S6的这套外后镜除了提供常规的电动翻折、镜面除雾等功能，同时外后视镜镜面还采用了电动防炫目功能。

       S6的门把手均配备了无钥匙进入系统，同时每个门把手都配有照地灯，这些功能在这个级别的车型上出现，似乎并不值得单独拿出来说道。但猫哥有一个习惯，习惯把车钥匙放在包内，驾车前首先会把包放在后座，但是猫哥在放完包后，无法打开S6前门，以至于要重新拿出车钥匙才能完成前门解锁，您可以说这是出于安全考虑，但对实际使用会造成一些麻烦。

       车尾方面，S6同样谈不上有什么亮点，可能是A6L在中国已经有了“约定成俗”的形象，而S6与A6L在外观方面又惊人的一致，只是在尺寸方面略微有点差别。好在还有一个“S6”的徽标可以表明身份。

       S6的排气管，采用了双边双出设计。在这里要说一下，S6的排气管具有电控阀门技术，在普通模式下，双边双出的排气管，左右两边各关闭一根排气管，可达到增强回压的效果；如果在动态模式下，则4根排气管全开，排气更为顺畅，排气声浪也更为澎湃。