坐进车内，S6没有带给猫哥想象中的战斗气息，相反，猫哥感觉肚子饿了。黄油色的内饰在国内市场上绝对属于绝无仅有，大量碳纤维材质装饰件，各种真皮及高档面料几乎覆盖了所有车内能伸手触及的部位，这种个性化的“高调”与低调的外观形成了鲜明反差。猫哥猜想，S6之所以采用这种设计，就是为了向全世界证明，奥迪有能力将低调与个性完美结合。

       S6上的这套多功能方向盘，采用了真皮包裹，并且配备了金属材质的换挡拨片，握感舒适，方向盘尺寸也很合适。最令猫哥称道的是，S6的方向盘很“粘手”，激进操控时，方向盘轻盈中带着沉稳，同时还具备“抗汗”功能，左右死点也就一圈。保时捷911方向盘死点也几乎是左右各一圈，但是太重；奥迪A6L方向盘很轻，但是死点圈数太多……从这个意义上看，在猫哥开过的车当中，S6的方向盘在助力调校和转向齿比的平衡上绝对是最好的。

       奥迪S6的仪表盘采用了双表双针搭配液晶屏设计，功能完备，几乎所有信息都能在这款仪表盘中显示，但从“颜值”方面来说，就显得没那么高了，猫哥并不喜欢这种“平板式”的仪表盘设计——尽管这个仪表盘还带夜视显示功能。

       如果不是仔细研究配置表，猫哥真的会忽略掉S6的夜视功能。 “夜视仪”出现最多的场合绝对是战争题材电影，猫哥怎么也没想到夜视仪能与汽车结合起来。夜晚低光线情况下，打开这个功能，这套主动红外热成像系统还能帮你自动捕捉移动物体，同时还以黄色线框帮你圈出，以提醒驾驶者注意！不过猫哥在夜间依然不太习惯一直盯着仪表盘上的夜视影像开车，猫哥觉得夜视功能实际意义不大，天黑的话，开车灯不就OK了嘛！整这麻烦事作甚？再说了，这套主动红外系统探测距离并不算远。

       作为一台中大型行政级高性能车，猫哥很惊讶S6的空调系统是一套前、后排独立温区空调，这样的配置通常只在大型豪华轿车才有的配置也出现在S6上，猫哥觉得有些“受宠若惊”。

       奥迪的MMI系统其实大家都已经很熟悉了，国内许多车型都进行过不同程度的模仿，包括最近红到发紫的吉利博瑞。MMI系统旋钮与按键的组合，造型经典，手感细腻而精致，功能也很强大。位于手刹后侧的触控板，使用方式类似笔记本电脑的“touch pad”，支持点击及手写功能，识别度及灵敏度都不错。

       这个级别的车型，配备四窗一键起降似乎是理所当然的。但是儿童锁功能被放在车窗控制区后方，这是一个非常实用及贴心的做法。从这样的设计可以看出奥迪的设计师非常看重用户的实际体验。

       学音乐出身的猫哥，对S6上标配的这套BOSE音响系统所营造出的声场，评价是均衡。高音部分华丽而不腻，中音部分深邃而柔和，低音部分强劲有力，即便很大的音量，共振控制得也非常好，总体来说这套音响足够普通人使用，性价比非常高。猫哥觉得选装B&0，仅仅是逼格更高而已。

       S6的双侧前排座椅都提供了电动调节功能，同时还配备了双侧电动按摩功能。除此以外，双侧两组记忆座椅、通风/加热功能也是标配，舒适性一流。值得一提的是，S6后排左右头枕外侧各设计了一个后排放倒锁止结构，需要机械钥匙插入开启之后，后排座椅才能被放倒。这样的设计乍一看很多余，实际上这是一个相当安全的设计——对于大部分三厢车而言，行李厢门是最容易被暴力破坏的地方，有了这套后座锁止系统，小贼就算撬开尾门，也无法进入乘员舱——想偷车？没门！

       通常轿车的后排出风口，都只配备在手套箱后方，但这辆S6除了常规位置外，还在两侧B柱后侧集成了出风口，这样做可以将风量控制得更为精准，同时满足车内后排乘客对温度的不同需求。

       S6的手套箱内还隐藏了一台6碟DVD，储物空间自然受影响，同时手套箱内还配备了通风系统，在夏天可让手套箱成为一台小冰箱。此外，手套箱内还进行了植绒处理。

       对于S6这样的车型，猫哥认为如果当作普通A6L、A6来评测，没有实际意义，空间的大小绝不是S6的真正诉求。S6的潜在消费群根本不在乎前排有几个杯架，门板能放多少瓶矿泉水，S6的核心价值绝对是操控性及动力性，关于这一方面的描述，请看下页。