我的同事也参与了纳米布沙漠之旅，但那里只有沙子和泥土，我不想再讲述那时的故事了，毕竟前文中英国记者和德国记者说了不少，我将讲述自己的一次试驾体验。

      我真的很幸运，因为我有第二次机会测试新奥迪Q7，这一次我们在美丽的瑞士韦尔比耶阿尔卑斯山脉。这个美丽的地方拥有许多光滑而曲折的黑色沥青路，外加白雪皑皑的山峰，而我试驾的车型是搭载了3.0L V6发动机，配以8速变速器的全轮驱动版本。

　　奥迪Q7给我的第一印象是前脸更激进。当我打开车门一看，内饰部分处处透露着豪华之感。坐到车上的那一刻，特别的安静，舒适。走在路上，只会听到围绕在后视镜的微弱风声，就像有人在我耳边说悄悄话一样。

　　全新奥迪Q7长高宽分别为5052mm/1739mm/1969mm，轴距为2995mm，相比现款，长度短了36mm，宽度相比缩小了15mm，但高度相比却高了2.5mm，明显全新奥迪Q7相比现款小了一点，而精细的内饰设计让车厢里空间，包括膝部空间，肩部空间，头部空间都有所提升，让它看起来不仅像极了奥迪A6，而且它保守的风格让我觉得它缺少了肌肉感。

　　当我加快油门的时候，超强的动力感给了我激情。事实上，全新奥迪Q7得益于TFSI的发动机，有效地降低的整车的重量，使新车更加地轻量化，所以百公里加速时间特别快，只需5s。据说经过优化的V8发动机燃油经济性将会提升25%，而且由于轻量化的原因，该车的阻力系数也会从0.37下降到0.33。此外，经过优化调校过后的3.0L TDI发动机，最大马力能达到200kW，最大扭矩能达到326Nm。

　　奥迪Q7声称是最先进的车辆，我有机会体验它的一些最新和最伟大的拥有很好用户体验的系统，例如主动巡航控制停止、预测效率辅助、碰撞避免和转向辅助等。当然这些先进的系统并不能完全避免碰撞，值得放心的是新奥迪Q7配备了八个安全气囊，而且奥迪Q7旗舰SUV预计在IIHS（美国碰撞测试）中将获得好评。 

　　开着这辆奥迪Q7穿越韦尔比耶的曲折道路，真的可以说是一次既有挑战又有刺激的旅程。虽然整体操控不如保时捷卡宴，但是它的转向特别精确，直接。总体来说，奥迪Q7给我一种柔顺但又有强劲的驾驶感，反而不像是一台大型的SUV，更像是一辆奥迪A6旅行车。

　　看完英、德、美三国记者的试驾分析，不知各位猫友感觉如何，若是觉得不够精彩，只有等待奥迪Q7来到中国亲自去试驾一番了。