我身为奥迪“娘家”的记者当然也参与了纳米比亚新奥迪Q7的路试，但我的想法与英国记者Georg Kacher略有不同。 

       其实没有比在纳米比亚的砂石路面更好的地方来测试新奥迪Q7的舒适性了。在舒适模式下，新的单室空气悬架能够吸收很多颠簸，最多也就只有几个很硬的颠簸能透过悬架传递给乘客。在几公里的路程后，我们能够明确的得到这样的结论，在悬架舒适性上，老款Q7和新Q7根本不在一个层次上。舒适的座椅能够过滤掉多余的震动。

奥迪Q7熟悉内饰的布局

       总体而言，新奥迪Q7依旧采用了传统布局，装配了旋转按钮和分辨率很不错的中控显示屏。触摸面板位于旋钮的前面，上面可以输入街道名称，并且可以对街名进行联想。触摸面板很大，并且有很多功能。因为变化很小，所以驾驶者能够很快上手。放置旋钮的位置应该在人的手腕关节和档杆之间有一个缓冲的位置，Q7对此的设计并不理想，毕竟人手的大小并不一样。

       Q7的中控内置电话连接了带有外部天线的无线手机，通话质量相当不错。并且Q7能够支持智能手机的无线充电功能，充电托盘位于中央扶手下方，比较实用。

       奥迪细致而整洁的内部令人印象深刻，并且在第二排，乘客会得到一个完全适合长时间乘坐的座位。但是自适应巡航控制的小塑料杆有些掉价，自动空调控制设计的用户体验也比较差。但是奥迪一直声称，他们在寻找美中不足的地方。