“开开心心出门，平平安安归来”是在高速公路上见到最多的标语之一。可见，无论是一个人还是一家人出行，最重要是什么？安全！今天，猫妹就来为大家盘点一下由欧洲NCAP今年评出的目前安全系数最高的八款最安全家用车，每款都达五星评级哦！

        首先，让我们先来看看截止2015年11月以来，由欧洲NCAP评选出的安全得分最高的八款入围家用车型，在下文猫妹也会为大家介绍，这些车到底有什么过人之处，令它们在测试中获得高分。其实除了这前八名，分别居于第九位菲亚特500X和第十位的大众Caddy也获四星评级，但也无缘出现在这个榜单了。

成人保护（评分：82%）

        数据显示，乘客舱在正面碰撞测试中表现稳定，对乘客的膝盖和股骨保护效果良好。雷诺方面称，对不同身形的驾乘人员坐在车厢内不同的位置都有配备类似级别的保护装置。但测试数据表示，在面对正面碰撞时，在乘客舱的人将会有受伤的危险。在全宽度刚性壁障测试中，后座假人测得数据显示其保护功能优秀。在侧面壁障碰撞测试中该车表现不俗，但测试过程中车门会打开，车内人员有被弹出车外的风险。另外，该车对于驾乘人员的胸部和其他身体部位的保护效果也良好，车辆发生追尾时座椅和头枕能对颈椎起保护作用。

儿童保护（评分：89%）

        在动态测试中，该车对1岁半和3岁幼童的保护均拿到高分。在侧面碰撞中，儿童假人可以稳固地坐在座椅上，减少了头部与车内其他部位的碰撞。前排座位的安全气囊可以关闭，驾驶员可以获得明确的有关气囊使用状态的信息，为该车在此项评分中加分不少。

行人保护（评分：70%）

        保护杠对行人的腿部和骨盆部位具有优秀的保护效果，发动机盖对于被撞行人的头部保护效果一般，而挡风玻璃支柱部分的保护效果得分最低。

安全辅助系统（评分：80%）

        该车标配配备了电子稳定控制系统以及前后座安全带提醒系统，在行驶时速为30至140km/h有效。超速保护系统为可选配置，采用了具预测功能的摄像头识别车辆是否存在超速的迹象，从而令车辆能决定是否启动速度限制模式。该系统满足欧洲NCAP的要求，为该车加分。另外，该车还可以选装车道偏离预警系统。

成人保护（评分：88%）

       根据大众途安在测试中得到的数据显示，乘客舱在正面碰撞测试中表现稳定，对于车厢内所有人员身上关键的身体部位都起着优秀的保护作用。前排座椅和头枕在发生追尾时能有效减少颈椎由于过度屈伸所受到的伤害，后排座椅对乘客头颈部的保护效果也达到良好水平。

儿童保护（评分：89%）

       在正面碰撞测试中，途安在3岁假人的保护效果最佳。数据显示，儿童假人身体各部位保护效果良好，有稍大的向前移动迹象，但这属于可以接受的范围。在侧面碰撞测试中，儿童假人仍稳坐在儿童座椅中。前排座椅气囊可关闭。

行人保护（评分：71%）

       该车的前保险杠对行人腿部起到很好的保护作用，然而对行人的骨盆部位的保护效果则非常差。途安在前保险杠上加装了一个传感器，当撞到行人时，可解除保护杠上的阀帽，以增加保险杠表面和金属结构之间的间隙，从而保护行人身体。测试结果显示，发动机盖对行人保护的效果理想，但挡风玻璃支柱部分的评分则一般。

安全辅助系统（评分：76%）

       该车标配配备电子稳定控制系统和前后座安全带提醒系统，可选装第三排安全带提醒系统、限速装置和自动紧急刹车系统。车道偏离预警系统并不被广泛车主选择安装，因此参加测试的车辆并没有安装该系统。

成人保护（评分：90%）

       该车对成人驾乘人员的颈部和大腿都能起到优秀的保护作用，对胸腔和小腿的保护略逊色一点，只达到“良好”水平。在侧面壁障碰撞测试中，A4得到了满分评价，但在其他侧面角度碰撞测试中，对驾乘人员的胸腔保护成绩则仅属中等水平。

儿童保护（评分：87%）

       测试过程中，一岁半和三岁的儿童假人分别采用背对行驶方向的坐姿进行测试。在该项测试中，A4获得最高分数。另外，该车前排安全气囊可以关闭，并有相关系统显示。

行人保护（评分：75%）

       A4的前保护杠同样装有一个传感器以检测行人，从而避免了对行人身体造成严重伤害。保护杠可以很好地保护到行人的腿部和骨盆位置。A4标配配备自动紧急刹车系统可识别行人和其他车辆。

安全辅助系统（评分：75%）

       电子稳定控制系统、前后座安全带提醒系统、自动刹车系统和限速装置都是标配车型配备的。车主还可以选择加装车道偏离预警系统。

成人保护（评分：87%）

       该车在正面碰撞测试中，能对成人假人所有关键身体部位起到很好的保护作用。在全宽度刚性壁障碰撞测试中，对假人的胸腔保护表现一般；在两侧壁障碰撞测试中，Galaxy则得到了最高评价。另外，前排座椅和头枕在发生追尾时能很好地保护到头颈部。

儿童保护（评分：87%）

       该车对于一岁半儿童的保护效果得到了最高级别评价，对面朝行驶方向坐姿的3岁儿童假人的保护效果则一般。另外，可关闭的前排座椅安全气囊同样适合儿童背对行驶方向的坐姿。

行人保护（评分：79%）

       Galaxy的前保护杠对行人腿部保护效果获得了最高的评价，而挡风玻璃支柱的保护效果则相对欠佳。

安全辅助系统（评分：71%）

       标配版Galaxy配备了电子稳定控制系统、前后座安全带提醒系统。车主可选装具有车道偏离提醒功能和辅助保持车道功能的系统。当车辆存在偏离原来车道的迹象时，该系统可以提醒驾驶者，并可自动引导车辆返回原来的车道。另外，可选装的速度辅助系统，该系统可通过摄像头识别当前路段的速度限制并告知驾驶员。

成人保护（评分：87%）

       该车在全宽度刚性壁障碰撞测试中，除了对驾驶员胸腔部位保护得“良好”评价，对后座乘客胸腔保护得“一般”评价以外，该车对假人的其他身体部位的保护效果均为“优秀”评价。在侧面壁障碰撞测试和其他偏置碰撞测试中，该车均获得最高评价。

儿童保护（评分：87%）

       测试中，该车在对背对行驶方向坐姿的一岁半儿童保护上获得了最高的“优秀”评价，而对面朝行驶方向坐姿的三岁儿童保护上则获得“良好”评价。另外，该车前排安全气囊可关闭，因此也适合背对行驶方向的坐姿。

行人保护（评分：79%）

        该车前保险杠在对行人腿部的保护效果上获得了最高的“优秀”评价，另外发动机盖也有足够的针对行人的保护，然而挡风玻璃支柱仍然是硬伤，这个位置对行人的保护仍然不足。

安全辅助系统（评分：71%）

       该车标配配备电子稳定控制系统、前后座安全带提醒系统。可选装车道辅助功能，其中结合了车道偏离预警系统和车道保持系统。同时还可以选择加装速度限制系统和自动紧急刹车系统。