成人保护（评分：86%）

       速派在全角度刚性壁障碰撞测试中得出的数据显示，对驾驶者胸腔部位的保护效果一般，而对于后排乘客颈部及胸腔的保护则相对良好，对其它身体部位的保护效果则均为优秀。其中，在侧面壁障碰撞测试中，速派对于假人身体关键部位的保护效果均获得“优秀”评价。

儿童保护（评分：86%）

       速派在对背对行驶方向坐姿的一岁半儿童保护效果获得了“优秀”的评价，而对面向行驶方向坐姿的三岁儿童保护效果则相对低分一点。该车前排气囊可关闭，以便儿童座椅背对行驶方向摆放。

行人保护（评分：71%）

       速派前保险杠同样对行人腿部起着不错的保护作用，且在对骨盆部位的保护上获得了最高评价。而保护杠两端和挡风玻璃支柱处对行人的保护效果则明显逊色不少。

安全辅助系统（评分：76%）

       速派标配同样配备电子稳定控制系统和前后座安全带提醒系统。其可选装的辅助系统有两个：道路辅助系统和限速辅助系统。另外，速派的自动紧急刹车系统在某些国家是标配配备的，而某些国家则是选装项目，它在欧洲NCAP的城市低速测试当中表现不错，但由于在欧洲不是标配配置，因此并不列入该次测试的评分项目。

成人保护（评分：93%）

        在正面碰撞测试得出的数据显示，Avensis对于驾驶者的膝盖、股骨和骨盆部位保护评级都不高，仅为“一般”。对后排乘客来说，该车对于胸腔的保护效果良好。而真正为Avensis加分的莫过于在侧面壁障碰撞测试中，它能保护好假人全身关键的部位。在后部碰撞测试中，座椅和头枕也有效减低了撞击对驾乘人员头部和颈椎的伤害。

儿童保护（评分：85%）

        Avensis对背朝行驶方向坐姿的一岁半儿童起到优秀的保护作用，获得最高等级的评价；而对面朝行驶方向坐姿的三岁儿童的保护效果则稍微逊色一点。前排座椅气囊同样可以关闭。

行人保护（评分：78%）

        Avensis前保险杠和发动机盖对行人腿部起到很好的保护作用，对行人骨盆部位的保护也起码达到了“良好”等级，而挡风玻璃支柱的保护作用则最为薄弱。

安全辅助系统（评分：81%）

       该车标配配备电子稳定控制系统、前后座安全带提醒系统、自动紧急刹车系统。自动刹车系统在城市低速行驶状态下的测试结果优秀。另外，车主还可选择加装限速系统和车道偏离预警系统。

成人保护（评分：86%）

       在正面碰撞测试中，HR-V对驾驶者的头部和膝盖保护效果都十分优秀，而对胸腔的保护效果则稍逊一筹。在后部碰撞测试中，前排乘客颈椎部受到的伤害比后排乘客还重，评分等级相差了足足两个级别。

儿童保护（评分：79%）

       HR-V在对背朝行驶方向坐姿的一岁半儿童起到优秀的保护作用，同样获得最高等级的评价；而对面朝行驶方向坐姿的三岁儿童的保护效果则略略逊色。前排座椅气囊可以关闭供儿童座椅背对行驶方向放置。

行人保护（评分：72%）

       HR-V前保险杠对行人腿部起着优秀的保护作用，但发动机盖和车头灯位置对于行人骨盆部位的保护效果则较差。另外，除了挡风玻璃支柱的保护效果同样不佳以外，其他地方的保护效果都基本达到“一般”以上的评级。

安全辅助系统（评分：71%）

      HR-V标配车型配备了自动紧急刹车系统，在低速行驶时表现良好，但在高速公路上行驶则无效。另外还配备了电子稳定控制系统和前后座安全带提醒系统。车主也可选装车道偏离预警系统和车道保持系统。

       从上面E-NCAP评选出来的八款五星安全系数的家庭车看来，在儿童保护和行人保护方面，八款家庭车都大同小异，尤其注重的是对于一岁半儿童的保护，普遍评分都比对三岁儿童的评级高。另外，虽然丰田Avensis和本田HR-V的排名并不靠前，但这两款入选的日系车是唯一两款标配车型都配备自动紧急刹车系统的车型，可见日系车在自动刹车这方面的配置尤为重视。如今我国二胎政策也出台了，你是否也蠢蠢欲动想入手一辆家用车呢？那就赶紧选一台心仪的车，周末带着一家老小去兜风吧！