随着消费者对车辆配件的认识度越来越高，不少自主品牌推出的车型在生产车辆时，往往会选择品牌知名度高的配件，从而提高消费者对产品的信心。如本次猫哥测试的宝骏730，作为一款价格实惠，实用性、功能性强的家用MPV，月销量达到了4万辆以上。其中，消费者看中的不止是它的售价，更多的是它在看得到的地方都采用了大厂配件，而轮胎更是装配了马牌MC5舒适型轮胎，单条售价在500元左右。到底这款轮胎用在宝骏730上，是否有意想不到的效果呢？

　　猫哥先为大家介绍马牌MC5这款轮胎，马牌MC5是一款定位为中高端的运动型轮胎，并在保证运动性能的同时兼顾静音性能。从轮胎花纹设计上看，MC5采用时下运动型轮胎惯用的非对称的花纹设计。而连续的中央花纹肋条，能减少轮胎的变形量，保证轮胎有足够的接地面积，同时减少花纹块的受力变形，让轮胎拥有更好的制动性能。

　　由于采用非对称花纹设计，轮胎的内侧和外侧的花纹分别提供不同的性能表现。外侧的花纹间隙较大，从而使橡胶块的面积增加，这种设计对于轮胎的运动性能表现；内侧是轮胎接地力最大的部位，通过降低花纹块的刚性，有效降低了花纹块和路面接触时的碰撞力，能减少胎噪，增加驾乘舒适性。另外采用3D沟槽边缘设计，可以分散花纹块与路面接触时的撞击力，减弱噪音的传播，进一步控制胎噪。此外，还有宽阔的四条纵向沟槽，以及开放式的胎肩，可以让轮胎在湿滑路面有更好的抓地力。

　　MC5的胎冠结构共有5层，分别为1层聚酯+2层钢丝+2层尼龙，胎侧是1层聚酯。胎冠采用的1层聚酯与2层尼龙的结构，与我们之前测试的轮胎多采用2层聚酯和1层尼龙不同。聚酯比尼龙的硬度大，但尼龙的耐磨性、高强度、抗变形和柔软比聚酯强。MC5采用2层尼龙和1层聚酯的设计，为的是能兼顾操控和舒适性能。

　　MC5的胎冠虽采用1层聚酯+2层钢丝+2尼龙的设计，但它的硬度不小，达到64HA，这硬度能够兼顾良好的抓地性能和可观的耐磨性。胎侧的硬度相对较小，为57HA。这对于扁平比为55的轮胎来说，对增强舒适性有很好的作用。