随着汽车的普及，“儿童道路安全”成为了整个社会所关注的焦点，不时诉诸新闻的儿童交通意外事故也触动着广大群众的神经。一直坚定履行企业社会责任的大众汽车集团（中国），在近年来也将目光关注到在交通行为中处于弱势群体的“儿童”，开展了众多社会公益活动和项目，来确保儿童在交通行为中的安全。今天的“守护童年·平安童行”活动上，大众汽车集团(中国) 企业社会责任部高级总监——殷进女士，接受了媒体的采访。

提问：到2017年共有13个城市建设大众汽车儿童道路安全体验中心，没有辐射到的城市会又怎样的措施来推进？

回答： 大众汽车集团（中国）长期关注可持续交通与儿童道路安全，推出了多项儿童行车安全活动：即将推出的网络平台；线上活动；与合作伙伴联合推广，比如当地妇联、社区、志愿者。

大家可以将我们的体验中心理解为旗舰店，我们会通过社区往外辐射，通过固定的社区和其它社区结合，并走进学校。此外很重要的一点是通过志愿者将观念和知识辐射出去。

我们今年还会通过网络平台以及社交媒体平台，更加广泛地传播儿童道路安全知识和理念。我们的网络平台很快将于今年上线。届时，大家将会方便快捷地在其上查找 到体验中心的所有活动以及知识点等具体内容。除此之外，也会开展基于社交平台的线上活动，将儿童道路安全知识和理念推广到全国范围。

提问：为何想到在社区设立这样的体验中心而没有选择学校？

回答：在学校里面设立，体验中心的辐射范围只能局限在一所学校之内。而设立在社区的优势之一，就是住在这个社区的孩子可能来自不同的学校，因此辐射面会更广。此外，通过将中心设立在社区内，我们还希望可以让家长与孩子共同参与进来，进而提升整个家庭的儿童道路安全知识水平。

从运营模式来说，虽然体验中心设立在学校，但是我们并不局限在这个具体地点，而是会将相关的教育课程带到学校。体验中心专为家长和儿童设计了8+8+10 课程，包括10节不同主题的儿童道路安全主题课程和8节工作坊，以及为提高志愿者能力而设的8节“安全大使”培训课程。其中一个“8”专门针对孩子的工作 坊，我们会带到不同学校，让更多的学生得以学习、了解。其中的“10”则针对志愿者，我们所到学校的老师就会成为我们的志愿者，通过对老师培训，让老师在 学校里将儿童道路安全知识传授给更多的孩子。因此，无论是从传播、可持续、还是拓展方面来说，这都是一个更好的模式。

提问：之前您提到在儿童安全座椅推广方面做了很多的努力，除此之外，大众在其它安全方面有什么规划？

回答：儿童安全座椅是儿童道路安全教育的一部分。目前已经众所周知的一点是，由于没有使用儿童安全座椅，导致儿童在交通事故中死亡率极高。而使用儿童安全座椅后，则可以有效降低70%的死亡率。因此，儿童安全座椅在确保儿童安全出行方面的作用毋庸置疑。刚才大家也提到，很多发达国家都有儿童安全座椅的强制立法，而中国现在则没有。所以，从影响力度以及有效性方面，我们在着重推动儿童安全座椅强制使用的立法进程。

而在我们的课程里面，比如刚才提到的“8+8+10”中，儿童安全座椅只是其中一个部分。此外还包括很多方面，比如教育孩子们从小养成交通安全的习惯，此 外，也希望通过这些孩子回到家里影响他们的父母，影响他们的家庭，进而提高成人的安全意识、改善成人的出行习惯。甚至在我们的“8+8+10”课程当中， 就涵盖亲子互动内容，让孩子和家长一起参与到课程中。其中有一些内容，像购买座椅、使用座椅等，虽然是针对家长的，但我们的目标是希望孩子可以养成文明出 行的习惯，成为一个负责任的交通参与者。

提问：体验中心的设施是否会定期更新？

回答：是的。就像我们的车型也在不断的更新，出行习惯在不断的变化。比如最近广为人知的“人车互联”、新能源汽车以及无人驾驶等概念，会显著改变人们的出行习惯。因此，我们所做的课程也会不断的更新，比如我们的设施与理念如何同最新的交通出行模式相结合等。

提问：推动立法方面，大众有哪些具体举措？是否联合政府和其他企业等方面开展过相关措施？

回答：大众汽车集团（中国）强烈呼吁安全座椅使用强制立法，并从2014年开始独家联手公安部道路交通安全研究中心，共同发布《儿童道路安全蓝皮书》，以促进全国范围儿童安全座椅强制立法。

此外，大众汽车集团（中国）携手旗下合资伙伴上汽大众和一汽-大众，以及集团旗下六大品牌——大众汽车、奥迪、斯柯达、西雅特、保时捷和宾利，共 同发起了公众道路安全教育项目——“大众汽车儿童安全行动”。该项目增强了公众对儿童乘车安全及道路安全重要性的认识，提升了儿童安全座椅的普及率，积极 推动了中国在儿童道路安全方面的宣传教育工作。

大众汽车儿童安全行动是从2013年开始的，也是我们和妇基会合作的开始。之后，我们在历 次路演活动上为大家介绍儿童安全座椅和儿童道路安全的知识、理念的时候，并且发起了“点亮爱心树”线上的活动，希望通过我们的力量，发动更多普通公众，共 同呼吁政府尽快出台全国性的儿童安全座椅强制使用的立法进程。

项目启动后，我们有几百万人参与进来，开展了多种形式的活动，比如论坛、调研等。我们和妇基会、汽研所、公安部一起合作开展调研，并将调研的数据提供给相关的部门。此外，我们联手合作伙伴妇基会合作，将我们的倡导和希望国家尽快 出台立法的建议提交“两会”，并得到过公安部的明确回复，表示相关提议已经进入到立法程序。我们希望通过团结公众的力量，并借助媒体的宣传渠道，可以让政 府尽快出台立法。

提问：今天我们知道了儿童道路安全的重要性。在我来看，大人的意识更重要。在成人道路安全知识推广方面，我们有没有一些思考？

回答：大人的道路安全意识是我们这两年推动儿童道路安全当中遇到的主要问题和难点。这也是我们一直以来积极推动儿童安全座椅强制使用立法的原因，从而对驾驶员以及家长形成约束。虽然每个家长都会给予孩子无条件的爱，但我们之所以坚持儿童安全座椅强制使用的立法，是为了避免由于观念上的错误以及知识上的局限，而造成不可挽回的后果。

举一个例子，我们另外一个公益项目“大众汽车宝宝安全专车”，是我们用大众品牌的车，并加载安全座椅，到医院去接新生儿回家，这是一个全免费的公 益项目。但是很多新妈妈和他们的家庭不愿意乘坐，因为他觉得把孩子抱在手里比放在座椅当中更安全。这并不是说她不爱孩子，而是她不了解、不知道这个危害。 因此，我们希望媒体朋友可以用尽可能多的手段、方式，最大限度地推广儿童道路安全的知识和理念。

还有一个实验数据，是我们在实验室里面做 真实碰撞得到的数据。一个20斤重的孩子，在车慢速行驶情况下（40公里/小时）发生碰撞，在碰撞一刻承受的冲击力是300斤，你这种情况下家长根本抱不 住孩子。很多家长欠缺相关知识，或者心存侥幸心理，从而造成了惨剧。而我们的工作，就是要提前预防惨剧的发生，推广儿童道路安全知识，让大家树立正确的理 念和观念。这也是我们设立大众汽车儿童道路安全体验中心的原因。