近期北京遭遇了今年最严重的空气污染，灰蒙蒙的空气中充斥着各种微尘与污染物，更有人测出PM2.5值超2000微克/立方米。如此重度污染的环境下已经不适合人类居住，此时某部门却指出北京雾霾的罪魁祸首是汽车尾气。猫哥非常疑惑，不少国际大都市的汽车密度较北京更高，如果是因为汽车造成了雾霾，为何国外却没有出现这样的污染？为此，喜欢探寻真相的猫哥做了个实验，实测数据会告诉我们汽车尾气到底是不是PM2.5的罪魁祸首。

雾霾真的是汽车造成？       

       早在采暖季第一天，恰逢沈阳PM2.5爆表，浓度曾突破1300微克/立方米，此后东北、华北地区持续数日被雾霾笼罩。在近期几天时间内，北京的雾霾达至严重污染级别，一时间，“供暖性雾霾”成了网络热词。

       但住房城乡建设部城市建设司负责人介绍，供暖只是压垮空气质量的最后一根稻草。他表示：现在北京雾霾的主要原因是汽车尾气，而不是供暖。猫哥非常好奇汽车保有量大的城市不只是北京，为何其他城市不会出现雾霾而北京却如此严重呢？

       由于其他发达地区的汽车保有量都非常巨大，而且汽车的密度都非常高，但鲜有出现北京的PM2.5爆表的情况，因此猫哥使用PM2.5测试设备在户外测试汽车尾气的情况。

       汽车尾气竟然比普通环境值还要低？这测试结果要颠覆大部分人的认识，不过这样的测试并不能准确的说明问题，因为汽车尾气在大气环境很容易被吹散，测试结果的代表性不强，因此我们把奔驰开进一猫广州城市店，在这个约300平方米的密闭空间内作测试。

       我们先把所有门窗关闭好，然后启动车辆在室内怠速运行半小时，测试室内的PM2.5浓度是否有大幅度上升。这样可以较为贴近城市中高密度汽车所带来的废气污染效果，而这样测试的强度相比城市中的汽车尾气排放量更大，更有代表性。