聊完品牌，整点干货。

从这个价位车型的角度来看，很难决断出“好坏”，更多的是不同风格间的取舍，尤其是如果你喜欢奔驰这种从里到外的“尊贵”感受，那么捷豹那种极富驾乘乐趣的行驶质感和内饰设计可能并不是你的菜。但换而言之，如果你恰巧不想早早进入只能坐在后排的“温柔乡”，那么踩一脚XFL 3.0T版本的油门，通过刻意营造的发动机和排气声浪，就能让人找回20岁的青春。沃尔沃则略有不同，作为汽车界的“轻奢”品牌，他们更乐意于吧一切都做得顺理成章，强大的主被动安全科技，精致的用料，沉稳的行驶质感，都让沃尔沃聚拢了一撮“死忠”，且这个数量还在增加。

现款捷豹XF的车身尺寸为4964×1880×1457mm，轴距2960，而虽然官方还没有给出确凿的XFL数据，但从表达出轴距增长147mm的话术中来看，捷豹XFL的轴距已经达到了3107，和宝马5系只有1mm的差距，而奔驰E-Class长轴则有着5063mm的车长和3079mm的轴距，和现款的3014mm轴距相比算是有着不小的提升。沃尔沃S90由于还未推出长轴版本，目前的轴距为2941mm，和未加长的奔驰E级/捷豹XF相差无几，但从实际的空间体验来看，下图中奔驰E级的体验者身高达到185cm，而其他辆车为175cm，所以三车确实相差无几。

除此之外，三部车均搭载了超过2种以上的动力总成，包括E级入门版将搭载1.6T涡轮增压发动机，而更高级别将配备2.0T/高功率，3.0T以及AMG版本的V8发动机，而捷豹则有2.0T/3.0机械增压两个动力总成，沃尔沃S90在动力上的选项同样有着不少花样，除了已经上市的T8混动版本外，不排除T6双增压，T5涡轮增压的版本。但从猫哥对三个品牌自身的发动机印象来看，奔驰E级在非AMG版本的动力总成调校上更趋近舒适，尤其是搭配了9速自动变速器后，小排量版本很难让人感受到驾驶快感。而捷豹则是从骨子里带有着运动的血液，所以即便是2.0T版本搭配8AT变速箱也让人觉得活力充沛。沃尔沃则更偏向中庸，T8版本的沃尔沃T90在中高速区间的动力也只是充沛，但并没有运动车型那样的狂躁体验。