混合动力技术，被视为目前最便捷且高效的汽车驱动方式，丰田在这方面已经做出相当可观的成绩。然而，面对本田最新一代的混动技术，丰田这个混动老手也不得不承认被“暂时领先”。

在试驾美版混动雅阁的半年后，终于等到了国产版本的车型。坦白说，关于这车的工作原理不是我最关心的，我最想知道这台搭载了第二代i-MMD技术混动雅阁会有什么样的性格。既然官方称它是顶替目前3.0L V6版本的旗舰车型，那它会比对手更省油么？还是更有驾驶乐趣？还是拥有比肩V6发动机的平顺性？另外，对于消费者来说，这台混动雅阁只是本田的花瓶？还是一款真正买得下手的车型？带着这些比较实际的问题，马上开始这次试驾。

官方把雅阁混合动力版命名为“雅阁 锐·混动”，为了便于阅读，我们把它称作“混动雅阁”，简单明了接地气才是猫哥风格嘛！

我一直相信，车是用来开的，无论搭载再多再先进的系统，也离不开取悦驾驶者和乘客这一要务。关于取悦方式，经常驾驶传统燃油动力汽车的我们都习惯于这两种：一是澎湃动力让你感到丰富的肢体刺激感；再就是顺滑的输出让你精神可以充分放松。但对于混合动力车型，我却希望它能有另外的方式去取悦我。

先把技术分析什么的抛诸脑后吧，就这样简单直接地进入试驾体验部分，相信这是大家都爱看的。

特殊的加速感会让你上瘾

很久没试过这么期待开一款车了，半年前开美版车型的感觉大部分已经忘了，依稀记得那是一种轻快的愉悦感。现在坐在国产版车型上，接触它不到5分钟，我已经对其产生好感了，不仅是因为更强大的动力调校让我更有心理满足感，而且油门的细腻感是一般汽油车所不能媲美的。油门零虚位、无延时，这对于混动雅阁来说只是小菜一碟，更神奇的是，它的加速感十分缥缈，而且会让你上瘾——无明显的推背感，速度攀升却快得惊人！

这是一款让你不自觉就开得很快的车，除了发动机的声音之外，很难用身体其他部位去感知车子正在迅猛加速，但它的速度的确提升得很快！已经不止一次，我把速度表错以为是转速表了，可想而知速度表的指针转得有多快。

广本官方宣称这车的百公里加速时间在8秒左右（尚未有准确数据），驱动雅阁的身板，动力已经相当于2.0T发动机的主流水平。但若抛开这些数字，如何判断一款车动力的好坏？嗯，通过油门深度来检验是方法之一。有的车虽然加速成绩不错，但必须把油门踩得很深才获得相应的动力。而混动雅阁不同，浅踩油门就能获得足够的动力，而且在油 门初段就可以通过脚掌的变化细腻地调节动力的输出，让人感觉油门深不透底，余量十足。我想这就是我们常说的底气吧。

车重了，却营造出高级感

虽然混动雅阁与汽油版雅阁采用相同的悬架形式，但因为后排电池的加入，整车前后配重已经不一样了，而且车重 增加了70-100kg，所以悬架必须采用适应性的调校。具体的调校方式我不详说了，混动雅阁的悬架能明显感觉到与普通版的不同。整个底盘显得更重更厚实，但却感觉不到悬架因车重增加而变硬，因为滤震表现比以往更好了。经过减速带时，大部分震荡被减震器吸收，只剩下轮胎摩擦的声音，乘客不需要为应付路面震荡而调整坐姿，一切都是那么自然。坐在后排时，更能体会到一种日系车特有的高级感。

虽然感受不到悬架变硬，但支撑力的增加是绝对的。在以较高速度过弯的时候，车轮的循迹感十分清晰，底盘稳稳地压在地面上，宛如路上有固定的轨道引导车子前进，我猜这是更好的前后配重带来的效果。普通版雅阁的操控性已经不差了，这台混动雅阁更是进一步发挥了自己的长处。如果你是雅阁车主，或者熟悉雅阁的驾驶感受，那么混动雅阁的操控性一定会让你惊喜。

高速表现吓死宝宝了

2.0L自吸配电机，高速表现应该不咋地吧？可能不少朋友也有这样的想法，在试驾前猫哥也是这样想的。但实际给到我的不但是惊喜，甚至是有点惊吓！因为这车是不能靠主观感受去判断车速，必须时刻留意速度表！不然就会像我一样，在高速驾驶一不留神速度达到了1XXkm/h以上（具体数字不便公布，反正很快了）！吓得我赶紧收油并马上打开方向盘上的动能回收装置。

高速路段是体现混动雅阁动力与底盘优势的最佳时机。毫不夸张地说，它的加速是无死角的！不管是60-80km/h的中段加速，还是100km/h以后的再加速，都很难感觉到动力的衰减，这就是在发动机支持下靠电机驱动的最大优势。那种无声无息就能开得很快的感觉，就如大排量V6发动机附身，这也是为什么广本有信心用混动雅阁取代以往的3.0 V6车型了。

发动机声音还是那么的“热情”

抱歉，上文用错了一个成语，不应该用“无声无息”的。因为混动雅阁的发动机声音实在是太过于“热情”了。特别是在全力加速时，虽然高亢的发动机声音让人感到兴奋，但对于一台以舒适为主的车型来说，那似乎就是噪音了。尽管仪表盘上没有转速表，但从声音就能判断，在全力加速时转速起码超过5千转。而且日常行驶时，发动机的声音也会隐隐约约地萦绕在耳边，特别是关掉音响的时候。幸好发动机在高转速时是将动能转化为电能输出给驱动电机，并且能提供持续不断的加速，不然就听着它的嗷叫，真让人心痛。

总的来说，混动雅阁在动力系统方面的提升是十分明显的。以电机作为主导动力，带给你一种看似平静，但实际上十分迅猛的驾驶感受，这是传统燃油汽车，或是其他混合动力汽车难以比拟的。i-MMD系统的出现，让人知道混动不仅仅是省油，它是可以充满驾驶愉悦感的。作为能绕过丰田技术壁垒的混动技术，你是否想了解他的具体操作原理呢？