菲亚特在国内还属于非主流品牌，产品少、网点少、销量自然也少，市场关注度也不高。菲翔胜在产品外观够时尚，包括一猫汽车首席内容官汪云青都赞过其外观好看。加上本身不高的定价，和同级中相对少有的1.4T加双离合变速器，菲翔在产品竞争力上还是不错的。

      来自意大利设计的菲翔，充满了那个国度专属的时尚感。菲翔Viaggio在意大利语里是“旅程”的意思。外观方面，新款菲翔针对前脸造型做出了较大的调整，采用最新的家族式前脸造型，将原来的三幅镀铬格栅简化为单横幅镀铬条和黑色蜂窝状格栅，运动感十足。

       菲翔车身尺寸长宽高分别为4679/1850/1471mm，运动版“跃享版”的车身要更低矮，高度为1461mm，轴距则是2708mm。菲翔的车身尺寸在同级车中不算小个，尽管视觉上不显大，但其各项指标在同级产品中都名列前茅。

       作为运动版车型的跃享版车身侧面增加了凸显运动风格的侧裙，并且配备17寸钻石切割运动轮毂。而普通版的菲翔车型则是配备17寸十幅式铝合金轮毂，轮胎均为225/45 R17的马牌轮胎。

        在尾部设计上，圆润的LED尾灯的设计是菲亚特一贯的风格，宽幅镀铬横条和行李箱上鸭嘴式扰流板的搭配显得很有层次感，黑色的后保险杠也设计了类似扰流板的空力套件，简约而富有设计感。

       悬挂部分，菲翔采用了成本较低、更节省空间的前麦弗逊+后扭力梁非独立式悬挂。在此前的试驾表现中，菲翔偏向柔韧且舒适的底盘调校，很好地兼顾到操控性和舒适性。

        在内饰方面，普通版的菲翔的内饰略显平庸，但在用料方面比较到位，软性材质覆盖了整个深色区域，其上黑下米的内饰颜色搭配也很符合家用车的市场定位，另外仪表盘有着不错的视觉效果。而配图中的运动版车型则是采用了红色提亮线条提升运动感，也使得整个车内活跃了不少。

      中控区域则向驾驶员一侧微微倾斜，显得很人性化，空调区域的设计简洁明了，按键的做工也是中规中矩，基本没有上手难度。菲翔仅在顶配车型中配备8.4寸超大触摸屏，中低配车型所配的是功能相对简单的收音机，如上图。

      2708mm的轴距无疑是菲翔的一大卖点，这个数据，同级车中只有轩逸，408能够相匹敌。不过菲亚特对于这个长轴距的利用却并不充分，从侧面造型我们也能看出，较修长的发动机舱挤压了车厢的实用空间，车内空间的拓展显然没有日本人那么高明。

       动力方面，菲翔全系只配备了一款发动机，就是此前在博悦上的那台1.4T-jet发动机，分为两个不同的调校版本，分别是88kW的低功版和110kW的高功版两款。发动机在技术规格上是完全一致的，只是在调校上略有不同，高功率版本最大功率110kW/5500rpm，最大扭矩230N·m/3000rpm，在高转速时依旧能保持充沛的动力输出，而低功率版本则为88kW/206N·m，更注重低转高扭，适合日常驾驶。