菲亚特CV-33超轻型坦克

       意大利菲亚特公司在1929年从英国引进4辆Carden Loyd MKIV超轻型坦克，同时引进的还有生产线。在对该车进行少许改良以后，定型为CV-29量产。CV是意大利语“Carro Veloce（快速车辆）”的简写。由于动力和装甲都存在不足，菲亚特对该车全面改进后，于1933年定型为CV-33，后更名为L3/33。CV-33坦克高度不过1.2米，重2.7吨，乘员两人，是名副其实的超轻型坦克。该车搭载32 kW的菲亚特SPA CV3水冷发动机，最大车速42km/h，最大续航力110km，最大装甲厚度12毫米，早期型号的主要武器是一挺6.5毫米M14机枪，1934年后开始生产的改进型换装为双联装8毫米菲亚特M35机枪或者伯莱塔M38机枪。

       就算是用当时的眼光看，这种坦克充其量是轻型装甲车，除了速度还将就，其余一无是处。但是当时的中国军队经过深思熟虑之后，还是购买了相当数量的CV-33——这倒不是说中国军队没钱，因为当时性能比CV-33好，价格更便宜的坦克也不鲜见，问题就在“国情“这两个字上面。当时中国境内的公路基础建设十分薄弱，柏油马路都相当罕见，很多桥梁负荷量不到10吨，此乃原因之一；且出于保护坦克寿命、军事保密以及快速调动的需要，所有坦克均用载重汽车运输，而当时的汽车载重量一般只有4吨以下，例如FT-17和T-26坦克开赴缅甸作战的时候，都不得不分解装运，到了战场再耗费时间进行组装，这无疑影响了部署速度，此乃原因之二。所以，只有身轻如燕且身形小巧的CV-33可以满足当时中国军队的装甲兵快速部署需求。

       CV-33参加了昆仑关战役和兰封会战，后又随戴安澜的200师入缅参战，后来还参加了长沙会战。据当时中国军方的统计，整个抗日战争期间，CV-33虽然损失不小，但射杀的日军士兵也在3000人以上。