三、汽车自燃“烧了白烧？”

       案例1：2014年3月，辽宁大连的于先生购得一辆家用轿车。8月行驶时突然发生自燃现象，导致车辆及随车财物严重损毁。事故发生时，车辆在保修期内，同时消防部门9月5日出具的火灾事故认定书中认定“火灾起火部位位于轿车机舱盖内，不排除电气故障及油路故障引发火灾”。消费者认为发生自燃，系汽车质量问题，提出24万余元的要求。厂家则提出，只能按车辆现价的50%赔偿。双方未达成共识。

       案例2：陕西马先生的上海大众Polo轿车，从未发生过碰撞事故，2014年7月5日下午行驶中突然自燃，自燃后人员立即撤离，所幸没有造成人员伤亡。马先生与厂家联系，7月9日回复：因加装导航和未到4S店保养，所以不给赔偿。

       案例3：2014年10月12日，车主韩先生向汽车投诉网投诉，自己在2011年9月购买的东风日产阳光于9月23日凌晨在停放中发生自燃，车辆是发动机舱起火，幸好及时抢救，但是发动机全部烧毁。由于车主没有消防鉴定报告，事情目前仍未解决。

       中国汽车质量网的公开信息显示，仅2014年12月，网站先后接到了8起汽车自燃投诉。投诉车主纷纷反映，车子自燃不仅造成经济损失，而且在事后维权也阻力重重。

       据统计，汽车投诉网2014年共接到汽车自燃投诉79宗，在保修期内自燃的有50宗，占比63.29%，值得注意的是，在47辆停放中自燃的车辆里，大多数也是刚停车没多久就发生了自燃。

       分析：近年来，因汽车自燃而引发车主与汽车生产厂家、经销商之间的纠纷事件时有发生。业内人士指出，车主很难找到权威机构对自燃进行检测评估，即使有检测报告，双方也很难就报告中认定的内容达成一致，进而造成责任认定的困难。有的车主反映，汽车自燃后，进行车辆的鉴定费用也开销较大，维权困难重重。

       由于相关鉴定部门的缺失，再加上自燃的原因一般也难以分辨，所以许多厂家都以此为由拒绝承担责任，汽车投诉网在此建议车主，平时也做好预防工作。胖兔哥建议车主在用车过程中一定不要随意改装，改装后的车辆厂家完全有理由拒绝赔偿；同时厂家也时常以没有去4S店保养为借口拒绝赔偿。